Also das nenn ich mal einen Breitreifen auf nem Bike:
Die spinnen die Biker, wie der Name des Treffpunktes ja schon sagt.
Und das ist einfach nur schön, oder?
Nein hier geht es wohl kaum um Fahrdynamik sondern es wird immer schwieriger aufzufallen, wenn ich diese futuristischen Designs à la Aprilia Tuono betrachte kommt er hier schon cool, genauso wie neulich der AMG-Chopper aus den Achzigern, wo das Publikum ernsthaft erst nach Minuten feststellte: ne ist gar kein V-Motor, nee was is das fürn Motor, DOHC? Brüller!!
Bei mir steht die Fahrbarkeit immer noch im Vordergrund. Wobei der Hype eigentlich vorbei ist – ziemlich genau seit Avon den 300er auf den Markt geworfen hat, glaube ich.
Das andere Extrem kann man gerade in der Easyriders lesen, da weigert sich ein Builder, Pellen über 150er Breite zu verbauen. Das ist ja wirklich nur ein Salatblatt..
Die Triumph wirkt in schwarz noch mächtiger. Ich höre sie knurren, wenn ich dran vorbeilaufe – und der Motor ist gar nicht an :>>
Was auf der Schlappen auf der V-Max (?) soll, weiss ich auch nicht. Als ob sich ein Sportler in´s Knie schiesst, um lässig zu humpeln…
rechte Hand zum Gruss – Auch! im November
icksy
Nein hier geht es wohl kaum um Fahrdynamik sondern es wird immer schwieriger aufzufallen, wenn ich diese futuristischen Designs à la Aprilia Tuono betrachte kommt er hier schon cool, genauso wie neulich der AMG-Chopper aus den Achzigern, wo das Publikum ernsthaft erst nach Minuten feststellte: ne ist gar kein V-Motor, nee was is das fürn Motor, DOHC? Brüller!!
Bei mir steht die Fahrbarkeit immer noch im Vordergrund. Wobei der Hype eigentlich vorbei ist – ziemlich genau seit Avon den 300er auf den Markt geworfen hat, glaube ich.
Das andere Extrem kann man gerade in der Easyriders lesen, da weigert sich ein Builder, Pellen über 150er Breite zu verbauen. Das ist ja wirklich nur ein Salatblatt..